8月20日，江夏区自然资源和规划局再次公示了《武汉市光谷南大健康产业园总体规划（-）》
公示内容如下，为贯彻落实武汉市的《武汉市大健康产业发展规划（-年）》建设目标，实施“一城一园三区”布局，江夏区组织编制了《武汉市大健康产业园总体规划（-）》，规划范围为武汉市域南部，青郑高速-京港澳高速与沪渝高速交汇处，总用地面积约40平方公里。
规划提出大健康产业园发展目标：中部领先、全国一流、世界知名的健康产业基地、中国医疗器械创新生产基地典范，集研发、生产、生活、体验、休疗养于一体的高品质区域生活经济综合体。
功能定位：聚合全球优质产业要素资源，促进产业链上下游深度融合，与光谷生物城实现产业要素交流、功能互补、协同发展。打造集研发、孵化、生产、物流、生活为一体的大健康全产业链。构建生物医药、医疗器械、医药流通、生物农业和健康服务五大领域协同发展。
该总体规划前期已经专家论证、武汉市自然资源和规划局审查通过，同时在上一轮成果的基础上，结合相关部门意见进行了局部调整，现将该总体规划予以公示。
以上为公示内容。
从四个维度进行展示：道路系统规划、
一、道路系统规划
道路系统规划图江夏轨道交通中运量线出现
较上次公示的内容看，这次展示了轨道交通中运量线的示意图，中运量线也就是我们常说的空轨或有轨电车。从图中我们可以得知中运量线路从牛山湖沿金龙大道转纸会路至金口。若江夏中运量线直接去了牛山湖，或许就完全避开了藏龙岛地区。但也有可能去到藏龙岛与光谷有轨电车进行结合。
与光谷有轨电车T1线连接
结合现有的光谷有轨电车及光谷生态大走廊规划空轨线来看，该中运量线或连接光谷有轨T1与光谷生态大走廊的空轨线，T1线是目前光谷已建成的有轨电车线路，一期终点高新六路与光谷一路十字路口，二期规划终点在光谷芯中心，若江夏中运量线规化延至藏龙岛，必然会与T1二期进行对接。藏龙岛也将正式步入轨道交通时代。（虽说有2号南延线藏龙东街，但是与藏龙岛只是个擦边球，并未在藏龙岛中心地带）
再说下，光谷生态大走廊规划的空中轨道交通线路。预计今年起动建设，8月20日，东湖高新区与长江环保集团签署光谷生态大走廊生态旅游示范区一期工程战略合作框架协议。预测由长江环保集团投资建设。
光谷生态大走廊空中轨道一期工程线路全长约10.5km，设站6座，全高架敷设。线路起于光谷四路森林动物园附近，经由光谷四路、豹子溪公园、综保区、止于龙泉山。分别在九峰山、高新大道、高新二路、高新四路、综合保税区、龙泉山设站6座，其中起点站九峰山站、终点站龙泉山站为折返站，一期工程设车辆基地1座，位于线路终点、龙泉山北侧，占地约12公顷。
武汉轨交15号线与8号线延长线也出现在规划中
二、产业布局规划
三、空间结构规划
四、土地利用规划
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