本报讯我市的城市公交行业多项发展指标处于全国同等城市前列，但差距是城市公交专项规划与城市总体规划衔接不够，公交基础设施用地严重不足，公交用地缺ロ达30万平方米，公交车辆进场率仅83%。如何破解这些问题？
记者昨日从市交通部门获悉，我市将规划后盐、梭鱼湾、青泥洼桥等5个公交枢纽站和辛寨子、革镇堡、老虎滩等17处公交停车场。
市交通部门调查发现，我市核心区居民人均日出行次数为2.26次，出行时耗在1小时内占总出行的84.97%。出行方式主要以公共交通为主，其次是慢行交通、小汽车、出租车等。工作日存在明显早晚高峰（6:30-8:30，17:00-19:00)，23点至次日5点区间公交客流占比不足1.1%，单中心域市模式及“西拓北进”战略的实施，导致高峰期间公交潮汐客流现象比较严重。
我市城市公交专项规划与城市总体规划衔接不够，公交基础设施用地严重不足，公交用地缺ロ达30万平方米，公交车辆进场率仅83%，成为制约城市公交发展的难题。交通部门将加大力度规划建设公交停车场和枢纽站。将后盐、梭鱼湾、青泥洼桥等5个公交枢纽站和辛寨子、革镇堡、老虎滩等17处公交停车场用地优先给予规划保障，并纳入城市总体规划、土地利用总体规划和城市控制性详细规划，满足公交优化发展需要。对于纳入规划的公交枢纽站、停车场，立项审批单位将开通立项绿色通道。
5个公交枢纽站
■梭鱼湾地铁站公交枢纽站
■后盐快轨站公交枢纽站
■辛寨子地铁站公交枢纽站
■青泥洼桥站公交枢纽站
（建议在希望大厦后身或昆明街、中原街交叉ロ西侧预留）
■马栏广场站
（建议马栏北街西侧）
17处公交停车场
■辛寨子地区公交停车场
（选址3处，总面积5.2万平方米）
■革镇堡地区公交停车场
（选址2处，总面积1.65万平方米）
■老甘井子地区公交停车场
（选址1处，面积1.9万平方米）
■老虎滩至森林动物园公交停车场
（选址2处，总面积1.3万平方米）
■明珠路、卫生中心地区、梭鱼湾地区地区公交停车场
（选址3处，面积共16.7万平方米）
■东北路公交场站公交停车场
（选址1处，面积4万平方米）
■丽景春天停车场公交停车场
（选址1处，面积4万平方米）
■庙岭地区公交停车场
（选址1处，面积3万平方米）
■中铁诺德区域公交停车场
（小平岛或在黄浦路以北区域选址1处，面积2万平方米）
■凌水区域公交停车场
（高新园区跨海大桥西下桥ロ区域选址1处，面积2万平方米）
■河口区域公交停车场
［河口枢纽站（小平岛）区域选址1处，面积2万平方米］
大连要再建5个公交枢纽站点
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